Тим часом хвилі «Ленінградського справи» докотилися до Уралу. Але торкнулися вони не відряджених туди ленінградських конструкторів, а керівників Челябінського тракторного заводу В. М. Зальцмана і М. Д. Козина, продовжував виконувати роль парторга ЦК. Їх звинуватили в тому, що під час війни вони посилали своїм друзям, перебував у блокаді ленінградським керівникам, подарунки. Тепер одержувачі тих подарунків виявилися «шпигунами» і «ворогами народу».
Викликаний для пояснень в Москву Зальцман постав перед грізним у той час головою комісії партійного контролю М. Ф. Шкирятовым.
Ви посилали в подарунок А. А. Кузнєцову спеціально оброблену шаблю, а товаришеві Сталіну до 70-річчя нічого не прислали?»
Інші звинувачення були настільки ж абсурдні. Зальцман багато хто з них зумів спростувати, але посаді директора заводу все-таки позбувся і з Комуністичної партії був виключений.
Його послали працювати в старовинний російський містечко Муром, визначивши майстром на невеликий заводик, на якому робили деталі для танкових гусениць. І. М. Зальцман залишався генерал-майором в запасі, Героєм Соціалістичної Праці, Лауреатом Сталінської премії і кавалером багатьох вищих орденів країни.
На новому місці Зальцман показав себе не ображеним невдахою, а неабияким працівником. Очолювана ним бригада працювала так, що дуже скоро на зміну пересудам і дозвільному цікавості прийшов звичайне людське повагу до чесному трудівникові і вмілому організатору будь-якої справи, за яку він брався. Незабаром Зальцмана перевели в Орел, де він повинен був організувати пуск нового цеху запасних частин для тракторів.
Розробка важкого танка ІС-8 тим часом тривала. Замість Зальцмана з Тагільського заводу в Челябінськ прислали нового директора С. А. Скачкова. Це був непоганий інженер, теж виявляв великий інтерес до конструкторської роботи, бо розумів, що всі успіхи і можливі проблеми майбутнього виробництва повністю залежать від того, наскільки технологічна буде розроблена проектувальниками конструкція. С. А. Стрибків також особисто розглядав всі зміни в кресленнях, уважно вислуховував доводи конструкторів і, як правило, з ними погоджувався.
Внаслідок внесених у конструкцію танка змін його числовий індекс змінювався. Спочатку проект, як вже зазначалося, іменувався ИС-8, потім — ІС-9, потім — ІС-10. А при постановці танка на серійне виробництво — що дивно, до смерті Сталіна — високе керівництво рекомендувало не продовжувати серію танків ІС, і новий танк був прийнятий на озброєння під індексом Т-10.
Танк Т-10 розроблявся кировскими і челябинскими конструкторами в той час, коли військові переглядали роль важких танків у сухопутних військах. В умовах бойових дій із застосуванням атомної зброї на них покладалися не тільки завдання прориву, але і основна відповідальність за поразку бронетанкової техніки противника, знищення вогневих точок в дотах і дзотах при прориві ворожої оборони.
Корми, з урахуванням меншої ймовірності поразки, була виконана товщиною 50 мм, тобто меншою, порівняно з ІС-3, мали корму завтовшки 60 мм, і ИС-4 — 100 мм. Таким чином, захист ззаду кілька програвала по товщині, але це компенсувалося тим, що кормової лист броні розташовувався під нахилом.
Лита приплюснута башта теж мала великі конструктивні кути нахилу і диференційовану товщину в залежності від курсових кутів.
При проектуванні захисту цього танка вперше повною мірою використовували накопичені під час війни статистичні дані пошкодження окремих деталей корпусу, а також вежі, що дозволяло уникати перетяжеления тих деталей і місць танка, попадання снарядів у які виключно рідкісні, і зосередити основну масу броні для захисту найбільш розбито ділянок, куди найчастіше потрапляли снаряди, випущені з близьких відстаней.