Канадський флот активно боронив свої береги, постійно поповнюючись новими кораблями вітчизняної споруди. Так в тому ж серпні 1944 сформована нова эскортная група, що отримала номер 16. Вона включала в себе фрегати «Springhill», «Orkney», «Steller», «Magog», «Charlottetown», «Toronto».
Нумерацію вів англійський флот, так як канадський вважався як би дочірньою фірмою. Тому групи з канадських кораблів мали єдину «общеанглийскую» нумерацію. Канадські кораблі широко використовувалися на теренах всієї Атлантики, в тому числі охороняли конвої на північ Росії.
До речі, саме два канадських корабля — есмінці «Haida» і «Iroquois» виявилися останніми кораблями союзників, атакованими німецьким підводним човном на Півночі. 29 квітня 1945 року вони йшли в охороні конвою RA 66.
За два останніх роки війни — з травня 1943-го по травень 1945-го канадські кораблі потопили 20 підводних човнів. Однак, як вже зазначалося, в своїх водах їм не допомогли навіть «рідні стіни».
Так в ніч 7/8 вересня 1944 року корвет “Norsud” несподівано виявив в затоці Святого Лаврентія на поверхні U 541, яка забарилася з зануренням.
Канадці моментально розгорнули знаряддя головного калібру на супротивника, але замок намертво заклинило, отямившись німці занурилися і подальші спроби встановити гідроакустичний контакт результатів не дали. U 541 встигла випустити одну торпеду в есмінець, як вона вважала, і через 11 хвилин 52 секунди зафіксувала вибух (з якої відстані вона стріляла, залишилося загадкою, але судячи по часу торпеда вибухнула або вдарившись об берег, або в кінці пробігу).
Треба зазначити, що німці не випадково оперували в районі затоки Святого Лаврентія.
Через затоку по однойменній річці йшла дорога до одного з найбільших у країні міст — Монреалю. Величезні розміри дельти річки дозволяли заходити досить далеко всередину території навіть океанських пароплавів, а перемішані прісна річкова і солона морська вода дуже погіршувала ефективність гідроакустичної апаратури. Страждали від такого ефекту не тільки канадці.
Великі маси прісної води, змішуючись з морської, утворюють солі, відображають звукове ехо. Так 22-23 березня 1943 року американський корвет «Saucy» в гирлі Амазонки при охорону конвою ТБ 8 одинадцять разів встановлював помилковий контакт з субмариною і скінчилося все тим, що він отримав пошкодження від своєї ж глибинної бомби.
Саме U 541 першої ризикнула пройти досить далеко вгору по річці. Виявилося, що човен довгий час може лежати на дні, так як глибини місця знаходяться в інтервалі 100-150 метрів, і чути, як над нею проходять пошукові кораблі, раз за разом не виявляючи човен, хоча пошук вівся за всіма правилами протичовнової війни.
Командир U 541 капітан-лейтенант Курт Петерсен відразу ж повідомив про своє відкриття, і кілька великих човнів перенацелили саме і вказаний район.
Петерсен одним з перших відзначився у канадських водах, потопивши 3 вересня англійський пароплав «Levingston» (2142 брт). Пароплав 1928 року побудови йшов з Бостона в Сент-Джонс на Ньюфаунленде, затонув в 80 милях на схід від мису Бретон. Загинули 13 осіб екіпажу і матрос-артилерист.
Деякі командири піднімалися вгору по річці так далеко, що вода за бортом змішаної ставала суто річковий, прісної. Це створювало дуже великі складнощі з дифферентовкой човни і вимагало злагодженої роботи всього екіпажу, але гра коштувала свічок. Треба зазначити, що за винятком Ладозького озера, ніде підводні човни не діяли в несолоної воді, тим більше, що на Ладозі все обмежилося однією розвідкою.