У эскадрах люфтваффе налічувалося чимало підготовлених до дій в складних метеоумовах авіаторів. Саме їм командування 8-го авіакорпусу поставив завдання зробити ввечері 27 грудня «бентежний наліт» на радянську столицю. У ньому брало участь, за оцінкою постів ВНЕСОК, п’ять — сім бомбардувальників. 28 грудня берлінське радіо повідомило про бомбардування Москви.
Радянське інформаційне бюро не забарилося виступити зі спростуванням. Хоча окремі літаки супротивника і підійшли до міста, їх відігнав вогонь зенітної артилерії.
За грудень 1941 р. частини 1-го корпусу ППО зафіксували і відобразили дванадцять нічних і два денних нальоту на Москву. Всього 28 літаків вдень і 41 вночі, на початку і наприкінці місяця, змогли прорватися до столиці. У січні 1942 р. відзначено чотири нальоту, в яких брало участь 13 бомбардувальників, причому восьми екіпажам вдалося подолати заслін засобів ППО. За даними німецького генерала Р. Плохера (H. PIocher), у трьох січневих рейдах взяли участь 11 машин. На його думку, «ці малі сили принесли лише незначний ефект».
Про те, як німецька авіація проривалася до Москви, свідчив такий факт. 6 січня один з екіпажів загону 4(F)/14 (бортовий код 5F+QM) вийшов на зв’язок в районі Кубинки, потім ухилився від прямого курсу се-вірніше Хімок, повернув і під нижньою кромкою хмар непоміченим пройшов над північно-західним районом столиці. Схоже, екіпаж цікавила робота Білоруського вокзалу.
Виходячи з міської межі строго на захід, досвідчений льотчик обер-фельдфебель Й.Цах (J. Zach) знизився до висоти 30 — 50 м і несподівано опинився над аеродромом Тушино.
Розвідник пішов би безкарно, але виняткову вправність проявив червоноармієць Стефаненко, який перебував на посаді з зенітним кулеметом у межі льотного поля. Він швидко прицілився з низько летить літака і дав довгу точну чергу. Німецький літак спалахнув і врізався в землю.
Мабуть, основною метою подібних дій, перед-ставлявших чималий ризик для авіаторів люфтваффе, було не вплив на військові цілі в Москві і її околицях, а изматывание сил ППО, бажання надати впевненість своїм екіпажам. Саме так розцінив ці нальоти радянське політичне керівництво.
За архівними даними, 7 січня, найбільші руйнування спостерігалися в районі зоопарку, де розірвалися 31 фугасна і 7 запалювальних бомб.
Одночасно в Клині і Серпухові були введені в експлуатацію радіолокаційні станції типу РУС-2, а в Хімках, Внукове, Люберцях — станції типу МРУ-105. Кожній з них командування відвело певний сектор спостереження і наведення. Оперативно фахівці радіолокаційних станцій підпорядковувалися командирам винищувальних полків, розміщених в тому ж районі, і разом з тим їх діями можна було управляти централізовано з командного пункту 6-го корпусу ППО.
Деяке пожвавлення сил люфтваффе у другій половині грудня 1941 року змусило винищувальні частини ППО більше уваги приділяти охорони повітряних рубежів столиці. Так, для відбиття ворожого нальоту в ніч на 28 грудня і патрулювання в зонах було задіяно 424 літака.
421 машина стартувала на наступний день. Можна стверджувати, що німецьке командування не домігся поставленої мети — скувати сили винищувальної авіації ППО: у ці і наступні дні наші льотчики приблизно чверть всіх вильотів зробили для штурмовки ворожих наземних військ, ніж раніше досягли помітних успіхів.
Так їм вдалося у зазначені дні повністю дезорганізувати рух транспорту на шосе між Бєлоусовим і Медынью, створити серйозні перешкоди вантажно-розвантажувальних робіт на залізничній станції Шаховська.