Остання канадська вікторія | Історичний документ

В ніч на 20 квітня 1945 року новий командир канадської эскортной групи EG 26 Тед Сіммонс повів свої кораблі в море на відпрацювання навчальних завдань.

Комодор Сіммонс, незважаючи на свою молодість, вважався одним з кращих противолодочников канадського флоту. Ще у вересні 1941 року на корветі «Chambly» він брав участь у затопленні U 501. Тоді канадська эскортная група EG 24 охороняла конвой SC 42. Близько Ірландії одну з атакували човнів точно «пригостила» глибинними бомбами літаючий човен «Каталіна» з 209-ї ескадрильї англійських ВВС. Послані на підмогу два канадських корвета виявили субмарину вже на поверхні, обстріляли і пробували висадити абордажні партію, яку очолював Сіммонс. Однак човен затонув занадто швидко. Тим не менш потоплення U 501 стало першим бойовим успіхом у протичовнової епопеї, записаної на рахунок канадців. Отримавши під своє командування фрегат з дуже цікавою назвою «Port Arthur», Сіммонс 19 січня 1943 року при охорону конвою MKS близько 6 порту Бужі (північний схід Алжиру) потопив глибинними бомбами італійську човен «Tritone».

Тепер Сіммонс вів за собою фрегати «Ribble», «New Glasgow», «Sussexwale» і «Breakon Hill». В 22.30 кораблі минули буй Фойл і розлучилися з Лондондеррі. Кожен корабель йшов самостійно, виконуючи протичовновий зигзаг і маючи включеним акустичний охоронець. Причому якщо у англійців і американців він називався «Foxer» (Лисий), то спрощений канадський варіант «мав в основі» інше тварина — CAT (канадський прилад проти акустичних торпед), або по-російськи » Кіт». Хвилин через 15 після виходу поблизу ладу низько пролетів літак і всі, звичайно, подивилися на нього. Куди дивився в цей час командир німецької човна залишилося невідомим.

Коли увага сигнальників звернувся, нарешті, до моря, доповіді горохом посипалися: » Об’єкт на воді!». Найбільше старалися на фрегаті «New Glasgow» — «В 75 ярдів по правому борту перископ і шнорхель». В яскравому місячному світлі дуже добре виднілися обидва предмета і жовтуватий димок від роботи дизелів. Обер-лейтенант резерву Вернер Штрюбинг мабуть не проявив потрібної обережності, перископ виступав над поверхнею більше, ніж на метр. Не можна сказати, що командир був зовсім недосвідченим підводником. Його човен U 1003 морське відомство замовило ще 14 жовтня 1941 року, але оскільки всі потужності гамбурзькій верфі «Бломм унд Фосс» були зайняті, будівельний номер «1003» почав втілюватися в метал тільки 18 січня 1943 року. Натомість фірма з багаторічною репутацією будувала швидко, вже 27 жовтня човен зійшла на воду, а 9 грудня того ж року Штрюбинг підняв прапор над новим кораблем Крігсмаріне. До серпня 1944 року нова бойова одиниця, що входила до складу 31-ї навчальної флотилії, а потім перейшла до складу бойової 14-ї флотилії з місцем базування в норвезькому Бергені.

Звідти вона виходила до берегів Англії, але єдиним результатом виявилася невдала атака в листопаді 1944 року ескортного міноносця «Whitaker». Його вели на буксирі після попадання торпеди з U 483. Невідомо, чи варто було старатися, т. к. сильно пошкоджений корабель довелося здати на брухт.

Зараз човен йшла зі швидкістю 3 сайту і вела зарядку акумуляторних батарей. Приймач опромінення РЛС-сигналами подав сигнал, що човен засікли, але оператор чомусь не доповів про це командиру. Фрегату «New Glasgow» не потрібно було навіть докручувати, німці самі йшли на «забій». Правда канадці з-за дуже малої відстані не могли розігнатися до великої швидкості. Зіткнення сталося в точці 55 25N, 06 53W. Корпус і правий гвинт отримали пошкодження і що, особливо засмутило екіпаж, затопило саме ту частину провизионки, де зберігався ром. Розвернувшись, фрегат скинув серію глибинних бомб, потім кораблі EG 26 довго шукали човен.

Після несподіваного удару U 1003 накренилася на 30 градусів, але не перевернулася догори дном. Давши повний хід електромоторами, Штрюбинг відвернув і ліг на дно.

На поверхні сил додалося, підійшли інші кораблі групи EG 25, а потім і EG 26, але всі їхні пошуки результату не дали, хоча човен потряхивало від близьких вибухів бомб.

Відлежавшись на дні, обер-лейтенант повів субмарину в район на захід від Норт-Ченнела, хоча при зіткненні центральний пост затопило по коліно. Тільки через добу, в перші години 22 березня в пустельному районі він ризикнув спливти для огляду пошкоджень. Огородження бойової рубки постраждала дуже сильно, місток розбитий, леєри і обтічники зім’яті, перископ і шнорхель зігнулися, антена радіолокатора і приймач опромінення РЛС-сигналами зірвані, збито з лафета одне 20-мм зенітна гармата.

Підводники відкачали воду з трюмів, провентилировали відсіки та зарядили батарею. Вцілілий приймач показав, що човен опромінює радіолокатор, і вона лягла на дно. Тут виявилося нове ускладнення. Рубочный люк відкривали з силою, тепер він щільно не закривався і вода текла досить інтенсивно.

Обдумуючи свою ситуацію і розуміючи різке зниження боєздатності, Штрюбинг пролежав дванадцять годин на день, а коли сплив, вирішив викинути човен на берег Ірландської республіки, щоб члени його екіпажу стали не військовополоненими, а інтернованими.

Незабаром після початку руху знову отримали дуже чіткий сигнал чужого радіолокатора і командир вирішив, що ось-ось з’явиться противник, і, не чекаючи цього, віддав наказ — «Покинути корабель!»

Хто засік U 1003, залишилося неясним, ймовірно це були кораблі все тих же EG 25 або EG 26, т. к. вони поверталися з моря, проходячи через район знаходження німців. Але ні ті, ні інші човен не помітили, т е. відстань було таким великим, що матч промінь не прийшов в корабельний радіолокатор.

Звичайно, німці про це не знали і дуже поспішали, багато хто просто стрибнули у воду і, діставшись вплав до рятувальних плотів, виявилися наскрізь мокрими на холодному вітрі.

Вранці 23-го числа канадський фрегат «Thetford Mines» слідував в Лондондеррі на терміновий ремонт, несподівано в 8.25 в 16 милях від Инстрахилла прямо по курсу помітили яскраві, жовті плоти. На борту човна перебували 49 осіб, всі вони перейшли на плоти, але канадці зняли живими тільки 33 моряка. 16 замерзли за минулі 8 годин.

Остання канадська вікторія | Історичний документ

Фрегат прийшов у Лондондеррі в 16.00 і на берег зійшов 31 підводник. Двоє померли по дорозі. Канадці спеціально вийшли в море і поховали їх за морським звичаєм. Можливо, це зроблено тому, що один з померлих був командир човна.

Таран човна під шнорхелем явище надзвичайно рідкісне. Коли на субмаринах отримували інформацію, що їх засікали радіолокатором, вони успішно йшли під воду.

Відповідь на питання про те, чи вважати цей інцидент як таран, не однозначний. Фактично сталося зіткнення, в німецьких публікаціях саме цим словом названа причина загибелі човна.

У грудні 1944 року U 1209 обер-лейтенанта Евальда Хулсенбека з тієї ж 11-ї флотилії попрямувала до берегів Англії і 18-го числа вдарилася об Вовчі скелі в протоці Ла-Манш, на південь від Лендз-Енду. В 10.30 18 грудня з маяка Вулф – Рок повідомили, що південніше каменів спостерігали, як підводний човен викинуло хвилями на прибережні скелі, зісковзнула і зараз рухається в надводному положенні з людьми на рубці. У випадку з U 1209 цікава «роль особистості в історії».

Човен вийшла з норвезького порту і дійшла до англійських берегів в підводному положенні. Вранці 18 грудня, після триденного патрулювання у Лендз-Енду в перископ помітили пароплав. U 1209 пішла в атаку, але старшина, що стояв на кермі, повідомив командиру, що човен йде на камені. Той наказав мовчати. Через секунди субмарину викинуло на скелі, пробив міцний корпус в кормі, вода затоплювала кормовий відсік. «Німкеня» спливла з сильним диферентом на корму, довелося відкачувати паливо за борт, щоб утриматися на плаву. Незабаром становище стало безнадійним. Врятовано 31 чоловік екіпажу з 43-х. Уцілілих рятували кораблі EG 26, і канадці, не моргнувши оком заявили претензію на занесення U 1209 на бойовий рахунок групи. У той раз англійці були категоричні. Те, що сталося, можна кваліфікувати лише як порятунок екіпажу загиблої ворожої субмарини.

Мабуть, пам’ятаючи події грудня, старший британський офіцер морського району виніс вердикт — «вважати U 1003 потопленной в результаті бойових дій!»

Так «тисяча третя» стала останньою підводним човном, записаної в актив Канадського Королівського Військово-Морського Флоту у Другій Світовій війні. Всього канадський флот втратив за війну 24 корабля, 7 катерів, 1797 убитих, 319 поранених і 95 полонених. Тільки підводних човнів канадці потопили близько 20. Це помітний внесок у Битву за Атлантику.

print
Сподобалася стаття? Поділитися з друзями: