Німецькі підводники, що залишили слід в історії війни | Історичний документ

Ганс-Герріт фон Штокхаузен почав свою службу у військовому флоті в квітні 1926 року. Серед іншого він прослужив кілька років на торпедному катері «Jaguar» перш, ніж у липні 1935 року перейшов в підводний флот. Як командир першого набору, він відразу ж отримав під своє командування човен U-13 в листопаді 1935 року. Два роки потому він за сумісництвом став займати посади при штабі підводного флоту FdU (пізніше BdU).

Він покинув штабну роботу в BdU в грудні 1939 року і 15 лютого 1940 року прийняв під своє командування човен U-65, яка полягала в 2.U флотилії в Бресті. (Його човен стала першою базуватися на цей окупований французький порт). У своєму першому бойовому патрулюванні він потопив французький пароплав «Champlain» (28124брт) (найбільша перемога німецьких підводників у Другій світовій війні). Після першого бойового походу корветтен-капітан Штокхаузен покинув U-65. Протягом року Штокхаузен потопив 12 суден загальною водотоннажністю 87278 брт і пошкодив ще 3 судна. Після цього фон Штокхаузен повернувся в штаб, він був призначений командиром 26.U флотилії в Піллау. Загибель Ганса-Ґерріта фон Штокхаузена нетипова для підводників: він загинув в автокатастрофі в січні 1943 року в Берліні.

Недовгою була і служба його колишньої підводного човна. У січні 1941 року капітан-лейтенант Хоппе прийняв фон Штокхаузена командування човном U-65, але 28 квітня 1941 був потоплений біля берегів Ірландії британським корветом «Gladiolus». Весь екіпаж загинув.

Герберт Куппиш почав свою морську службу в 1933 році. Він був одним з небагатьох офіцерів-підводників, які все своє життя служили виключно в підводному флоті, і ніколи на інші класи кораблів. У лютому 1938-го він взяв під своє командування U-58, яка перебувала в складі 5.U флотилії Emsmann. 31 грудня 1939 року він торпедував і пошкодив британський есмінець.

10.08.40 Куппиш прийняв під свою команду U-94 (серія VIIC), на якій з вересня 1940 року по травень 1941 року він брав участь в атаках п’яти конвоїв і потопив 17 суден загальною водотоннажністю 82846брт. Куппиш був щасливим командиром, коли командував човнами U-58 і U-94, удача не покидала його аж до того моменту, коли він був переведений на оперативну штабну роботу. В оперативному штабі підводних сил він провів близько року. У грудні він на півроку був переведений в верховне командування крігсмаріне (ОКМ), а після, не без прохань самого Куппиша, він повернувся в діючий флот.

Після повернення з штабу човном Герберта Куппиша стала U-516. За один похід до берегів Тринідаду (19.08.42 — 14.11.42) Куппиш потопив 5 суден противника загальною водотоннажністю 30044брт. У липні 1943 року він прийняв командування U-847 (серія IXD2) у капітан-лейтенанта Метцлера (Jost Metzler). Патрулювання було важким і тривалим. Автономність U-847 підтримувалася двома «дійними коровами». Разом з тим це був період, коли перевагу на морі поступово переходило до англо-американським протичовновим силам — обидва човни-заправщицы були потоплені. 27 серпня 1943 року U-847 була потоплена з усім екіпажем літаками американського ескортного авіаносця «Card».

Свою службу у військовому флоті Вернер Хенке почав на борту лінкорів «Admiral Scheer» і «Schleswig-Holstein». Першою його підводним човном стала U-124 зі складу 2.U флотилії, що базувалася на Лор’ян, під командуванням капітан-лейтенанта Вільгельма Шульца (Schulz). В останніх 4 підходах «Edelweissboot» він виконав під командуванням іншого відомого аса – підводника капітан-лейтенанта «Йохена» Мора.

21 лютого 1942 року він став командиром субмарину U-515 (серія IXC). Найбільш результативним для нього став третій похід на цій субмарині, коли з 30 квітня по 1 травня 1943 року в 90 милях на південь від Фрітауна Хенке атакував конвой TS 37. За 8 годин U-515 потопила 8 суден загальною водотоннажністю 49456брт. Після цього патрулювання Хенке був нагороджений дубовим листям до Лицарського хреста.

Німецькі підводники, що залишили слід в історії війни | Історичний документ

Хенке був застрелений при спробі втечі з табору військовополонених у Форт-Ханті, Вірджинія, США 15.06.44. Згідно з рапортом, Хенке попросив дозволу прогулятися вздовж огорожі. Був ясний день, і дозвіл було дано. Несподівано він досить повільно почав перелазити через огорожу. Незважаючи на попереджувальні постріли, він не зупинився. Що це було? Спроба самогубства? Або він був упевнений, що вартовий не стане стріляти на поразку? Чи вся ця історія і рапорт сфабриковані від початку і до кінця?

Хенке похований на військовому кладовищі в Форт-Джордж Мід, Меріленд, США.

Як випускник «набору 34» Адальберт Шнее почав свою службу у флоті з 1936 року. Він був спрямований на крейсер «Leipzig». З 1938р. Шнее в підводному флоті. Спочатку він служив старшим помічником на U-23 Отто Кремера. На цьому човні Шнее брав участь у 5 бойових походах. У грудні 1939 р. тимчасово командував U-6, потім прийняв під свою команду човен U-60 у капітан-лейтенанта Георга Шеві (Schewe). На початку 1942 року Шнее перевели командиром на U-201. Саме на ній він досяг своїх найвищих досягнень після ряду успішних атак.

Особливо яскравими сторінками військової біографії Шнее стали атаки (спільно з човном U-552 Е. Топпа) конвоїв ІВ 318 і OG 71 і бойові операції біля берегів Америки в квітні 1942 року. У сьомому патрулюванні Шнее потопив 6 суден противника загальною водотоннажністю 41036брт.

По закінченні цього результативного походу Шнее отримав дубове листя до свого Лицарського хреста і в жовтні 1942 року був переведений в штаб: у відділ «Geleitzugs-Asto», де очолив групу планування та організації дій «вовчих зграй». Саме його група підтримувала безперервну радіозв’язок з човнами в Атлантиці, наводила їх на противника і давала сигнал до атаки.

До другої половині 1944 року актуальність групової боротьби субмарин в Атлантиці зійшла на немає — американські і англійські протичовнові сили домінували в цьому районі, і німецькі підводники перейшли до індивідуальних атак. Шнее звернувся з проханням відправити його в діючий флот.

29.09.44 корветтен-капітан Адальберт Шнее був переведений командиром на підводний човен нової XXI серії U-2511, але з-за недоробок вихід човна в патрулювання відтягувався. У чималому ступені стараннями Шнее U-2511 — єдину з човнів XXI серії, все-таки вдалося вивести в бойовий похід в кінці квітня 1945 року.

4 травня, прямуючи на позицію, Шнее мав унікальну можливість потопити британський крейсер «Belfast» (або «Norfolk»). Малошумна човен нового типу під управлінням досвідченого командира непоміченою наблизилася до супротивника на торпедний постріл, але… В той момент, коли вже можна було випустити торпеди напевно, А. Шнее відвернув убік. Війна закінчувалася, він мав наказ не топити кораблі супротивника до прибуття на позицію. За роки війни Шнее потопив 24 судна загальною водотоннажністю 88995брт (за ін. даними 83129брт) і ще три пошкодив. Після війни довгі роки він був головою німецького «Verband der U-Boots-Fahrer» (союз підводників).

print
Сподобалася стаття? Поділитися з друзями:
Залишити відповідь