У середині жовтня 1940 року всі німецькі підводні аси зібралися в море.
До того часу ці підводники вже отримали великий практичний бойовий досвід, а технічних засобів для протидії «Тактиці Рудель», як називали нічні атаки самі німці, ще не було. Буквально через півроку, навесні 1941 року почали давати перші результати успіхи англійців у радіолокаційній техніці, і в березні цього року загинули 3 човни — U 47, U 99, U 100, активно діяли в жовтні 1940 року. Поки ж, британці виявилися безсилими проти атак з надводного положення вночі.
В ніч з 16 на 17 жовтня найрезультативніша субмарина Другої Світової війни — U 48 виявила конвой, перебуваючи на позиції північно-західніше банки Роколл. Вона трималася в море вже не перший день, потопивши за цей похід танкер і два теплоходи з конвою НХ 74.
Це йшли суду конвою SC 7, прямував з канадського Сіднея в Англію. Охорона складалася з чотирьох ескортних кораблів. За сигналом U 48 в морі почали переразвертываться U 46, 99, 100, 101, 123. Однак U 48 втратила контакт з конвоєм, коли її після потоплення танкера «Lаnguedoc» (9512 брт) і пароплава «Scorecby»(3843 брт) загнали під воду глибинними бомбами з літаків та кораблів охорони. Вперше підходили човна не стали просто шукати супротивника навмання, а, розгорнулися в лінію поперек передбачуваного курсу конвою, причому тривалий час йшли повним надводним ходом, щоб знати точно, що вони обженуть більш тихохідний конвой. До ранку 18 жовтня була розставлена пастка, і німці стали чекати.
Поки йшло очікування, що діяла самостійно човен океанського класу U 38 догнала конвой в ніч з 17 на 18 жовтня і двічі атакувала, потопивши транспорт. У свою чергу корвет «Heartsease» разом зі шлюпом «Leith» виявили субмарину і загнали під воду. Перший залишився чатувати «німкеню», а три інших ескортних корабля — «Leith», «Fowey» і «Blubfell» — повели своїх підопічних далі. У другій половині дня німці помітили наближення англійців. Погода їм явно не сприяла, хоча з 18 на 19 жовтня було повний місяць, місяць не часто пробивалась крізь дощові хмари, розсіюючи темряву ночі. Зате, коли вона світила, важкі пароплави були добре видні, чого не скажеш про підводних човнах.
Точно розрахована позиція дозволила атакувати одночасно з обох сторін. Причому німцям відразу пощастило. Одна з перших торпед потрапила в танкер, над морем постало вогненний стовп висотою понад 200 метрів (всього в ту ніч згоріло 10000 тонн бензину). Інша торпеда потрапила в транспорт, що перевозив боєприпаси. Послідував ще один потужний вибух, після якого океанський пароплав просто розлітається на шматки. Через 15 хвилин після настання півночі підходять три англійських корабля, але підмога не дуже змінює ситуацію. Всього на дно пішло 21 судно.
Вранці U 99, 101 і 123 пішли додому, так як розстріляли всі торпеди. Однак U 47 слідуючи на нову позицію, виявила новий конвой — НХ 7. Він був більше першого — 49 суден, охорона в нього так само повинно було бути сильніше — 7 кораблів, але так вийшло, що океанський ескорт — допоміжні крейсера «Alaunia» і «Montclare» — вже повернули назад, а ескорт прибережний не встигав підійти, т. к. супроводжував затримався конвой ІВ 229. Гюнтеру Прину не звикати було грати роль навідника, і за його сигналом кинулися в бій, крім його човна, U 46, 48, 100. Знаходилися в морі U 38 і 28 отримали дозвіл на атаку конвою, якщо вони встигнуть прибути на позицію. У підсумку встигла тільки перша.
Фактор обмеження по часу був дуже істотним, оскільки німці розуміли, що склалася ситуація «вовк у кошарі», але через кілька годин обов’язково підійдуть бойові кораблі та райське життя закінчиться. Погода продовжувала сприяти німцям: все той же шторм, дощ, вітер, а розриви хмар яскраво світить місяць. Командир U 47 перевершив самого себе, стріляючи 19-20 числа торпедами як з кулемета і незабаром дав радіо з моря: «Потопив 8 суден, приблизно 50,5 тисяч тонн. Всі торпеди вистрілив». Насправді результат був скромніший — потоплені «Bildedijk», «La Estancia», «Whitford Point» — всього 17067 брт., пошкоджені «Shirak», «Athelmonarch», «Wandby».
За дві ночі без будь-яких втрат 8 підводних човнів потопили 32 судна з 83. Звичайно, переможний рапорт з моря був значно перебільшений, самі підводники нарахували потопленого тоннажу на 325.000 тонн, а в реальності він потягнув на 156.557 брт. Тим не менш, результат був дуже значний. Гюнтер Прин в цьому поході за офіційними підрахунками командування першим подолав рубіж у 200.000 брт і першим серед підводників (п’ятим у збройних силах взагалі) нагороджений «Дубовим листям» до свого лицарського хреста. Радіограма про нагородження спрямована прямо на човен 20 жовтня 1940 року.
Саме особиста майстерність німецьких асів-підводників дозволило досягти дуже високого результату в атаках 17-20 жовтня. Англійська імпорт з 5,5 млн. тонн в місяць на початку 1940 року скоротився до кордону 3,5 млн. тонн. Це був уже стратегічний результат.