Одномісний одномоторний винищувач з Німеччини був кращим бойовим літаком-винищувачем Другої світової війни.
Конструктор Танк працював у тісному співробітництві з льотчиком-випробувачем вищого класу Гансом Зандерсом.
Раніше Танк співпрацював з Віллі Мессершмиттом, і Фокке Вульф 190 став конкурентом Мессершміттові Bf 109 Люфтваффе.
Розробляючи модель літака, Танк приділяв особливу увагу правильним пропорціям, легкості виробництва і простоті обслуговування.
Як і у випадку з Sopwith Camel часів Першої світової війни, для кращої маневреності літака розробники постаралися зосередити максимальна вага найбільш близько до центру тяжіння. Можна виділити два основних конструктивних моменту літака:
- наявність двигуна водяного охолодження;
- новий тип шасі, який забезпечував зручний зліт і посадку.
Фокке Вульф 190 був швидким і маневреним, хоча і ніс з собою бойовий запас, що складається з чотирьох кулеметів і двох гармат.
Окремо був передбачений бомбодержатель, закріпленої по центру нижньої частини фюзеляжу.
Виробництво
Перше виробництво Фокке Вульф 190 було розгорнуто у Франції. Новий винищувач викликав жах у Королівських ВПС Британії, оскільки їх техніка явно поступалася. Британці, у свою чергу, спішно створюють Спітфайр Мк IX, який був тотожний по потужності.
Звичайно, німці знову їх перевершили, поліпшивши свою модель, і це була звичайна для того часу гонка за перевагу в повітрі.
Більшість пілотів віддали перевагу Фокке Вульф 190, а не Мессершміттові Bf 109, хоча залишалися і ті, хто вважав Мессершмітт кращим винищувачем. Він був більш маневрений на великих висотах.
Пізніше з’явилася найбільш вдала модифікація Фокке Вульф 190 — Fw 190D, яку багато пілоти, особливо німецькі, досі вважають кращим літаком Другої світової війни.
Основна модель мала більш довгі крила і була оснащена системою водяного охолодження Junkers Jumo 213E-1, потужність двигуна складала 1750 кінських сил.
Хоча під час війни було побудовано більше 20 тисяч Focke Wulf Fw 190, їх все одно не вистачало. Надто вже багато противників зібрав проти себе Гітлер.
Зовні Фокке Wulf Fw 190 виглядав дуже красиво, особливо в польоті. Його дуже поетично описав П’єр Клостерман у книзі «Велика шоу – Друга світова війна очима французького льотчика».
Незважаючи на те, що літаків було побудовано дуже багато, лише деякі з них після закінчення війни могли літати, а деякі недовго використовувалися військово-повітряними силами Франції.
Існує кілька музейних експонатів, але вони недіючі.
В наші дні набирає обертів таке дороге, але корисне хобі, як відновлення бойових літаків. Силами реставраторів-любителів йде будівництво кількох Фокке Wulf Fw 190, які, як вони сподіваються, будуть літати на повітряних шоу Німеччини.