Ті, хто опинився 6 серпня 1944 року біля пірсу підводних човнів в німецькому порту Кіль, могли побачити не зовсім звичайну картину. У морі в перший бойовий похід йшла нова океанська субмарина типу IXC 40 — U 1223.Такі сцени були, звичайно, не в дивину морякам, але цього разу весь місток човни покривав килим з червоних троянд.
Подружжя трьох офіцерів субмарини як дізналися про точний час виходу човна на бойове завдання і подарували команді гігантський букет троянд. Човен незабаром пішла на занурення і доріжка плаваючих вогненно-червоних троянд позначила її шлях у норвезький порт Берген. Відразу після вражаючого відходу з Кіля U 1223 отримала прізвисько «Rosen U-Boot», яке можна перекласти на російську мову як «Рожева човен» або «Човен-Роза».
Крім оберемки живих квітів нова «дев’ятка» нічим себе не проявила. Флот Третього рейху замовив новий корабель 25 серпня 1941 року. Фірма «Дойче Верфт», виконавши замовлення, передала побудований корабель 6 жовтня 1943 року першого командира капітан-лейтенанту Бозунеру з 4-ї навчальної флотилії.
Термін приведення у бойову готовність підводних крейсерів опинявся на практиці більше, ніж у знаменитих «сімок», тому тільки через 10 місяців, змінивши дві флотилії і командира, човен пішла в море з бойовими завданнями. Від берегів Норвегії її шлях лежав через всю Атлантику до берегів американського континенту і далі в Канаду.
Німецькі човни і раніше з’являлися біля берегів країни Кленового Листа, так одна з них U 537 виконуючи спеціальне завдання, встановила автоматичну метеостанцію на полярному березі Канади, причому підводники так добре замаскували прилади, що їх виявили тільки в 1980 році, тобто через 37 років після встановлення. До речі, U 537 ще раз з’явилася біля берегів Канади в липні 1944 року з бойовим завданням, але все, що їй вдалося — невдала атака транспорту 8 липня. Взагалі ця човен ймовірно мала спеціальне призначення і її бойовий рахунок за всю війну — згадувана невдала атака.
Канадці готувалися до появи німецьких субмарин біля своїх берегів, розробивши особливий план полювання за підводним метою під кодовою назвою «Salmon» — «Лосось». Вперше «Лосось» ожив у жовтні 1943 року, намагаючись зловити саме U 537. Треба зазначити, що перша і всі інші пішли подібні операції результатів не дали. У канадській зоні відповідальності потоплена тільки одна субмарина і то американською пошуковою групою.
Однак це в майбутньому, а поки U 1223 продовжила свій шлях в Норвегію, а по дорозі корабельний механік намалював ескіз корабельної емблеми — звичайно, троянду. В Бергені зображення облагородили з допомогою більш умілих живописців і перенесли на рубку човни. Після всіх приготувань обер-лейтенант цур зее Альберт Кнайр повів Червону Троянду до канадського берега.
Після безрезультатного патрулювання в затоці Святого Лаврентія командир U 1223 вирішив піднятися вгору по річці, сподіваючись виявити ціль для атаки. Йому пощастило в тому плані, що кілька днів поспіль стояла нельотна погода. Обер-лейтенант знайшов видобуток і не втратив її, так відбулася перша в морській війні атака підводного човна в річкових умовах. Командир субмарини помітив кілька судів (частина конвою ONS 33), супроводжуваних фрегатами з 16-ї групи «Magog» і «Steller». Цей конвой вже мав у Атлантиці зустріч з німецькими човнами. 4 жовтня торпеди U 1227 вибухнули у корми канадського фрегата «Sheboque», загинуло 7 осіб. Його зміг довести на буксирі фрегат «Shambly» з місця атаки на північ від Азорських островів до Порт-Талбот в Уельсі, але відновлювати корабель порахували недоцільним.
Тепер через 10 днів ще один канадський корабель став об’єктом інтересу німецького підводника.
Не підходячи близько, Кнайр вистрілив здалеку дві акустичні торпеди по замикаючого фрегату. Одна з них навелась на шум гвинтів «Magog», вибух стався за кормою і досить глибоко, але сили удару вистачило, щоб практично знищити гвинти і рулі і зруйнувати близько 5 метрів корабельних кормових конструкцій. На щастя людські жертви виявилися невеликі-загинуло 3 моряка.
Після вибуху канадець, залишившись фактично без управління, пішов описувати велике півколо по річці, залишаючи за собою смугу мазуту і масла. До місця вибуху швидко підійшли кораблі підкріплення. Вони довго і люто атакували будь підозрілий об’єкт, але так і не змогли встановити акустичний контакт з човном. Пошкоджений «Magog» відвели в Квебек, але відновлювати не стали. Корабель типу «River» прослужив на флоті трохи більше року. Це другий канадець з такою назвою, постраждалий від німецької човна. 5 липня 1940 року канадський транспорт “Magog”(2053 брт) потоплений в Атлантиці U 99.
Чотири дні мисливці ретельно прочісували акваторію, а німці відлежувалися на дні, іноді подвсплывая під шнорхель. 18 жовтня морська розвідка зробила висновок, що човен пішла і район вільним для судноплавства.
Більше двох тижнів все залишалося спокійним. Обер-лейтенант обстежив район затоки, як і пропонувалося бойовим завданням, а наостанок вирішив зайти в річку ще раз спробувати щастя. 2 листопада майже на тому ж місці, де пройшла перша річкова атака, відбулася друга і остання, дві торпеди потрапили у великий англійський пароплав «Fort Thompson» (7134 брт), який все ж не потонув, а приткнувся до берега. Відстрілявшись, Кнайр швидко пішов. Зате канадці 16 днів шукали його човен відразу декількома пошуковими групами з широким залученням авіації. Розшуки нічого не дали, так як шукати було вже нікого.
Червона Троянда спокійно пішла від канадських берегів, і дві успішні атаки стали першими і останніми в її бойової біографії, яка обірвалася в наступному році. Англійські авіаційні бомби накрили човен біля порту Везермюнде кінець війни, 28 квітня 1945 року.