Фердинанд Порше (Ferdinand Porsche) коротка біографія інженера

Фердинанд Порше заснував компанію з виробництва машин під маркою Порше в 1931 році. На початку 1920-х років він вивчає досвід виготовлення компресорних двигунів «Мерседес», на підставі якого згодом, разом зі своїм сином Антоном Фердинандом Ернстом Порше, розробляє перші автомобілі марки «Фольксваген».

Коротка біографія

Німецький проектувальник автомобілів Фердинанд Порше народився 3 вересня 1875 р.

в австрійському містечку Мафферсдорф. З ранніх років він виявляв жвавий інтерес до різних технологій, особливо пов’язаних з електрикою. З кінця дев’ятнадцятого століття Порше успішно працює розробником транспортних засобів, до тих самих пір, поки, в 1931 р., не засновує власну компанію. У 1934 р. Порше і його син Фердинанд Антон Ернст, починають спільну розробку автомобілів «Фольксваген».

Рання любов до машин

З дитячих років Фердинанд Порше захопився електрикою. У 1983 р., коли йому виповнилося 18 років, Порше влаштовується у Відні на роботу в електротехнічну компанію «Bella Egger & Co», яка згодом стане називатися «Brown Boveri». Приблизно в цей же час він надходить в Імперський технічний університет у Райхенберзі (нинішній Віденський технічний університет) на заочне відділення. Всього лише через кілька років Порше, чиї здібності до техніки вразили його начальство, переводять з лав рядових робітників на керівну посаду.

1897 р. виявляється поворотним для Порше. У цьому році він конструює перший ступінчастий двигун, концепція якого була розроблена американським винахідником Велінґтоном Адамсом більше десяти років тому. Проводить у Відні випробування цього двигуна і починає працювати в новому відділі електричних автомобілів на «Hofwagenfabrik Jacob Lohner & Co», що базується у Відні австро-угорської військової компанії спільної імперської і королівської армії. Три роки потому, під час Всесвітньої виставки в Парижі 1900 р., ступінчастий двигун був представлений в новітній розробці Лонер-Порше – бестрансмиссионном автомобілі від «Hofwagenfabrik Jacob Lohner & Co», інженерні здібності Порше здобувають всесвітню популярність. На його превеликий задоволенню, ступінчастий двигун отримав загальне визнання.

У тому ж 1900 р. Порше відчуває свій двигун в гонках на перевалі Земмеринг, неподалік від Відня, в якій здобуває перемогу. У 1902 р., перебуваючи на службі в резерві піхоти об’єднаної імперської і королівської армії, де він був водієм ерцгерцога Франца Фердинанда, Порше отримує можливість бачити свої розробки в дії, сидячи за кермом автомобіля зі ступінчастим двигуном. Надалі, Порше успішно продовжує свій шлях на ниві інженерних розробок.

Пропрацювавши на Лонера вісім років, у 1906 р. Порше стає технічним директором австрійської гілки компанії «Daimler». У 1923 р. він переходить в розташовану в Штуттгарті компанію «Daimler-Motoren-Gesellschaft», де стає технічним директором і членом виконавчої ради. І тут одним з головних досягнень його кар’єри стає нагляд за створенням першого компресорного автомобіля «Мерседес». За свої досягнення в 1917 р. Порше одержує почесний ступінь доктора наук в Імперському технічному університеті. У 1937 р. він отримує Німецьку національну нагороду за внесок у мистецтво і науку.

Створення компанії

У 1931 р. Порше залишає компанію «Daimler» і засновує власну компанію з назвою, згідно документів, зареєстрованих у квітні 1931 р. в Торговому реєстрі, «Dr. Ing. h. c. F. Porsche GmbH, Konstruktionen und Beratung, Motoren und Fahrzeuge». У 1934 р. Порше активно бере участь у розробці проекту «народного автомобіля» Адольфа Гітлера. І в цьому році, працюючи над проектом разом з сином Антоном Фердинандом Ернстом (народився в 1909 р.), якого він називав Феррі, Порше робить перші креслення для майбутнього автомобіля «Фольксваген». З цього часу батько і син працюють разом. Під час Другої світової війни, в 1942 р., вони розробляють бойові машини, у числі яких і німецький танк «Тигр» — в ті роки самий потужний танк у світі.

Коли в 1945 р. війна закінчилася, Порше був заарештований французькими солдатами і засуджений до тюремного ув’язнення, яке він відбував протягом 22 місяців. А в цей час його син працює над створенням нового гоночного автомобіля Cisitalia — продукту компанії «Порше». Є думка, що, повернувшись з тюрми, батько сказав синові: «Я створив би все в точності так само, аж до останнього гвинтика». Сімейна команда батько-син увійшла в історію, коли в 1950 р. вони представили світу спортивний автомобіль «Прохання».

Смерть і спадщина

Порше помер у Штуттгарті 20 січня 1951 р. у віці 75 років. Майже 60 років тому, в 2009 році на околиці Штуттгарта, в районі Цуффенхаузен, відкривається Музей Порше.

Цитати

«Я створив би все в точності так само, до останнього гвинтика».

Фердинанд Порше (Ferdinand Porsche) коротка біографія інженера

Коротко

Діяльність

Інженер

Дата народження

3 Вересня 1875

Знак зодіаку

Діви

Дата смерті

30 Січня 1951

Місце народження

Австро-Угорщина, Мафферсдорф

Повне ім’я (рос)

Фердинанд Порше

Повне ім’я (англ.)

Ferdinand Porsche

print

Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту та натисніть Ctrl+Enter. Дякуємо!
Сподобалася стаття? Поділитися з друзями:
Моя книга: Допомога студентам та школярам

Повідомити про помилку

Текст, який буде надіслано нашим редакторам: