Біографія Карла Бенца – Біографія Бенца – фото, відео

Біографія Карла Бенца

Дата народження: 25 листопада 1844 року
Місце народження: Мюльбург. Німеччина

Карл Бенц – винахідник. Карл Фрідріх Міхаель Бенц народився 25 листопада 1844 року в місті Мюльбург в Німеччині в родині потомственого коваля. Пізніше, його батько поступив на роботу в залізничне депо, де працював в якості машиніста локомотива і коли Бенцу було всього два роки, батько помер після перенесеної їм застуди.

Подальшим вихованням хлопчика займалася його мати, яка докладала всіх зусиль, для того, щоб Бенц отримав гарну освіту. Закінчивши середню школу в місті Мюльбурге, Бенц блискуче здає випускні іспити і отримує чудовий диплом, з яким він без праці надходить в технічну школу Карлсруе, яку так само закінчує з відзнакою.

Під час навчання, він захоплюється будовою парових двигунів і його основною мрією і метою життя стає розробка нового, більш ефективного двигуна, який би зміг позбутися від проблем, існуючих і дозволити створити нові транспортні засоби.

Після закінчення школи, Бенц надходить на роботу клерком у машинобудівне підприємство і надалі змінює кілька місць роботи. В ті часи, в машинобудуванні правлять двигуни Отто, які не влаштовують Бенца і які він хоче кардинально змінити, вважаючи їх подальший розвиток тупиковим шляхом і не бачить в ній перспективи. Його робота триває до 1870 року, в якому помирає його мати.

Після смерті матері, Бенц кидає роботу на підприємстві і разом з компаньйоном відкриває власну майстерню, під яку вони набувають ділянку землі, на якій зводиться невеликий цех. Мрія Бенца про розробку принципово нового двигуна не підтримується його другом і під його вмовляннями він відмовляється на якийсь час від своєї задумки.

Майстерня займається виробництвом різних елементів та запасних частин до двигунів поїздів і візкам і це стає їх основним бізнесом.

Через невеликий проміжок часу. Бенц одружується на Берге Рінгер, яка має досить великі кошти, яких вистачає на викуп частки у його компаньйона. Після того, як Бенц стає одноосібним власником бізнесу, він відмовляється від звичної роботи, яка ведеться за залишковим принципом і весь свій час приділяє розробці двигуна внутрішнього згоряння.

Відсутність уваги до бізнесу і повна відсутність до нього інтересу призводить до того, що підприємство Бенца швидко перетворюється в банкрута, після того, як банки відмовилися видавати йому кредити, бачачи його байдуже ставлення до ведення справ. Це відбувається саме в той момент, коли Бенц готовий зібрати свій перший прототип і в 1877 році перед ним постає непростий вибір.

Бенц вирішує не займатися подальшим виробництвом запчастин, а створює перший прототип, однак запатентувати йому його не вдається, так як крім нього подібні двигуни вже зробили інші винахідники, і на нього отримано патент одним з них. Пішовши на певні хитрощі, Бенц отримує патент на паливну систему, і ця папір дозволяє йому почати невелике обмежене виробництво і випуск на ринок свого винаходу. Перший двотактний двигун Бенца в 1885 році зацікавив кілька інверторів, з якими він створює нову фірму, остаточно закинувши свою невелику фабрику.

Приділяючи увагу новому виробництва вдень, Бенц у вечірній і нічний час намагається створити новий повноцінний автомобіль на своєму власному двигуні і в тому ж 1885 році він пред’являє світу свою першу модель, відкритого триколісного двомісного автомобіля з більш потужним четверыхтактным двигуном.

Працюючи не покладаючи рук, у вільний від основної роботи час, Бенц повністю проектує машину сам, починаючи від її управління і нового двигуна, закінчуючи створенням першого прототипу і рішенням з’являються дрібних проблем з її конструкцією. У першому місяці 1886 року Бенц отримує перший патент на свою модель транспортного засобу і виходить з ним на ринок споживачів.

Новинка не зацікавила покупців в цілому, хоча його двигун сподобався дуже багатьом і став, власне, самим вдалим елементом, який не дав йому провалитися в черговий раз. Двигун починає активно продаватися і в першу чергу в самій Німеччині.

Незабаром Бенц продає патент на його виробництво у Франції, де відразу починається його збірка і на базі заводу Панхарт і Левассор, які від імені Бенца представляють свою машину, оснащену його двигуном на виставці в 1889 році в Парижі, на якій вона складає конкуренцію так само відрекомендував свою новинку Даймлеру і ця конкуренція не дозволяє дітищу Бенца успішно вийти на ринок.

Низка невдач, які переслідують Бенца нарешті закінчується 1980 році. Його зусилля і наполегливість у одержимості ідеєю створення свого оригінального автомобіля, оцінюється декількома іншими авто виробниками Німеччини, які відкривають разом з Бенц спільне виробництво і створюють нову фірму, яка займається випуском виключно його моделей. У 1980-1981 роках

Бенц активно розробляє нову модель, створюючи оригінальну конструкцію, яка допрацьовується на численних випробуваннях і пробігах на тестовому колі, після чого в 1987 році, він створює новий двигун на основі двоциліндрової компонування з горизонтальним розташуванням камер. Двигун отримує назву контра-двигуна, і фірма

Бенца випускає його на ринок в комплектації нового спортивного автомобіля. Малина швидко завойовує любов публіки і набуває безліч покупців, які приносять компанії гарний прибуток, вперше після довгих років спроб і невдач.

Через кілька років успішних продажів і нарощування виробництва, фірма Бенца об’єднується з компанією Даймлер, в результаті чого і вийшла компанія, яку ми зараз знаємо під брендом Даймлер-Бенц.

4 квітня 1929 році Бенц йде з життя, доживши до 85 років і створивши одного з найбільш шанованих автовиробників у світі.

Досягнення Карла Бенца:

• Бенц став одним із засновників сучасного машинобудування. Він розробив оригінальний двигун і багато напрацювання систем автомобіля, починаючи від паливної, закінчуючи ходової, які використовуються і в даний час. Пройшовши великий шлях, після безліч невдач протягом десятиліть, він все-таки зміг створити власну марку, любиться споживачам.

Знаменні дати в житті Карла Бенца:

• Народився 25 листопада 1844 року
• 1846 році помирає батько
• 1864 закінчив технічну школу і поступає на роботу на промислове підприємство
• 1870 помирає мати, кидає роботу і створює першу фірму
• 1877 перша фірма збанкрутувала
• 1885 нова фірма з співвласниками
• 1889 невдала прем’єра нової моделі на виставці в Парижі
• 1897 розробляє перший успішний двигун, що став основною для першої популярної моделі спортивного автомобіля
• 1926 створює нове підприємство з автовиробником Даймлер
• 1926 помирає у віці 85 років

Цікаве з життя Карла Бенца:

• 1 серпня 1888 року, перші водійські права видані Бенцу збереглися до сьогоднішнього дня і виставлені в музеї в німеччині
• Його перша модель автомобіля, який скоріше представляв з себе триколісну кибитку з двигуном, виставлена в музеї і знаходиться в робочому стані
• Знаменита трьохпроменева зірка, спочатку використовувалася Даймлером і означала застосування його двигунів на землі, на воді і в небі. Незадовго до об’єднання з Бенцем, Даймлер прикрасив їй власний будинок в якості оберега, надалі вона стала емблемою їх спільного підприємства.

print

Сподобалася стаття? Поділитися з друзями:
Залишити відповідь