Біографія Генрі Форда

Дата народження: 30 липня 1863 року
Місце народження: Дірборн. Штат Мічиган. Сполучені Штати Америки.

Генрі Форд видатний промисловець, Генрі Форд – це той чоловік, який пройшовши шлях від учня механіка, до власника найбільшого автомобільного заводу, став основоположником автомобільної галузі Сполучених Штатів Америки. Його неабиякий розум і підхід до роботи, привів до появи нової філософії виробництва, і він став першим, хто ввів конвеєрну збірку автомобілів, сам принцип конвеєрного виробництва і безліч нових принципів організації праці і побудови масштабованих проектів виробничих процесів.

Народився 30 липня 1863 року в сім’ї ірландських іммігрантів, він все дитинство провів на фермі, де допомагав батькам, а також почав отримувати освіту в сільській школі Дирборна в штаті Мічиган. Крім генрі в сім’ї було ще шестеро дітей. Ще в юнацтві, у віці дванадцяти років, Генрі спорудив невелику майстерню, в якій він проводив весь свій вільний час. Через кілька років, Генрі вже створив свій перший двигун, який працював на паровій тязі.

Після переїзду в Детройт, місто, який згодом завдяки йому став знаковим не тільки для нього, але і для всієї Америки, Генриустраивается працювати помічником машиніста. Перебираючись в передмістя Детройта містечко Дербент, він поступає на роботу механіком і на протязі наступних п’яти років займається розробкою і ремонтів парових двигунів у вільний час, при цьому встигаючи підробляти на Детройтському заводі.

У 1887 році він відправившись на конгрес в Атлантік Сіті де зустрічаються фахівці в області електротехніки, знайомиться там з уже відомим і багатим на той момент Томасом Едісоном, з яким він довго спілкується і розповідає йому про свої напрацювання та ідеї в галузі створення нових двигунів.

В той час, Форд вже працює над створенням двигуна внутрішнього згорання і як альтернатива йому, у той час розглядалися електродвигуни, якими займався Едісон, однак незважаючи на різний похід, Едісон з захопленням знайомиться з його працями і висловлює позитивну думку щодо робіт Форда. Подібна зустріч стала великим стимулом для продовження робіт у цьому напрямку для Форда, після чого він спрямовує всі свої зусилля на створення двигунів внутрішнього згоряння.

Основною роботою для Форда в той момент стає його нова посада, яку він отримує в кінці 1980 років в ролі керуючого лісопильного заводу.

Через рік, у 1891 році він вже влаштовується на роботу в компанію Едісона на посаду інженера і в 1893 займає посаду головного інженера однієї з компаній Едісона. Його нова робота не пов’язана напряму з його розробками, проте з’явилися вільні гроші і більший обсяг вільного часу приводять його до можливості приділяти більше часу своєму захопленню. У 1899 Фордувольняется з роботи і засновує свою першу фірму Детройт Автомобіль і не дивлячись на невдалий перший досвід в бізнесі і те, що компанія закрилася в результаті банкрутства через рік, Форд встигає зібрати кілька перших гоночних автомобілів власної конструкції.

У 1903 році Форд в кооперації з бізнесменом Олександром Малколмсоном, що інвестували кошти створюють компанію Форд Мотор, в якій форду належить 25,5% акцій, і він займає посаду віце-президента і головного інженера. Під його керівництвом, завдяки праці кількох бригад, через місяць компанія випускає свій перший автомобіль, який виходить із стін колишньої фургонной фабрики, яка була переобладнана в повноцінне виробництво.

У той час виробляються переважно дорогі автомобілі, серед дешевих випускаються тільки робочі моделі і Форд робить ставку на випуск масового автомобіля, що призводить до розбіжностей з його компаньйоном, який в 1905 році продає Форду свою частку в компанії і йде їх неї. Форд стає одноосібним власником бізнесу і в 1908 році під його керівництвом випускається найвідоміший автомобіль компанії Форд під літерою Т. За час випуску моделі, вона стає дійсно масової і набирає велику популярність по всій Америки.

Новий автомобіль був не тільки досить дешевий, але і був розроблений під потрібні широкого кола споживачів, він міг проїхати по путівцях і не вимагав хорошого асфальту як більшість моделей того часу, до того ж він був досить надійний і його обслуговування займало мінімум затрат часу і зусиль. Великий попит і популярність призводить до швидкого зростання продажів і збільшення прибутку компанії, за рахунок чого Форд в 1913году організовує перше конвеєрне виробництво на базі свого заводу, що дозволяє істотно знизити вартість моделі Т.

Виробничий процес зазнає безліч змін, який до Форда не застосовувалися і в підсумку стали нормою для всіх виробників світу. Для контролю якості продукції, а також відсутність браку в поставляється сировину, матеріалах і деталях, форд запускає програму повного циклу виробництва. Форд відстежує процес від видобутку руди і виплавки металевих частин автомобіля, до контролю якості готової продукції.

У компанії так само приділяється уваги людському фактору і в 1914 році на його заводі вводиться найвища заробітна плата того часу для робітників у п’ять доларів за робочий день. Форд вперше допускає робітників до участі в розподілі прибутку компанії та вводить якийсь аналог викупу акцій працівниками, які вони отримують безкоштовно за свою роботу. Форд будує власний селище, в якому живуть робітники та їхні сім’ї недалеко від виробництва.

При цьому, Форд категорично проти і присікає будь-які спроби створення проф. Спілок на своєму підприємстві. У тому ж 1914 році заводи переходять на цілодобовий режим роботи і з’являється трехсменное виробництво і восьми годинний робочий день.

Форд починає працювати з Російським ринком в 1909 році і перші моделі з’являються в столиці Петербурзі, далі його автомобілі починають з’являтися в Москві та Одесі, а також у портах Прибалтики відкриваються відділення в портах, в яких продукція відвантажується в різні напрямки всім бажаючим. На основі портів з’являються перші компанії рітейлери автомобілів Форд.

Після революції, форд укладає контракти з уже Радянським бюро на поставку тракторів ” Фордзон для селян і колгоспників і з того моменту співпрацю з Росією розширюється.

У 1919 році Форд разом з сином Эдселом стають єдиними власниками компанії після того, як викуповують акції у мажоритаріїв і в тому ж році Генрі призначає сина на пост президента компанії Форд Моторс.

В 1943 році Эдсел вмирає і Генрі Форду знову доводиться зайняти Вищу керівну посаду в компанії, який він у 1945 році передає своєму онукові Генрі Форду другого.

У віці вісімдесяти трьох років Генрі Форд помирає 7 квітня 1947 року у Диборне.

Досягнення Генрі Форда:

• Запускає марку першого народного автомобіля.
• Створює принцип конвейерногопроизводства і виробництва в тому вигляді, в якому він існує в основних моментах в даний час по всьому світу.
• Написав кілька книг, які стали культовими для багатьох власників бізнесу і шанувальників Форда в світі.
• Творець одного з перших благодійних фондів, заснованих промисловцями
• Став лауреатом премії від Американського інституту нафти за заслуги перед країною і суспільством

Знаменні дати в житті Генрі Форда:

• 30 липня 1863 року народився в Дірборні
• 1891 влаштовується на роботу на завод Едісона
• 1899 засновує першу фірму Автомобіль Форд
• 1903 засновує Форд Моторс
• 1903 випуск першого автомобіля заводом Форд Моторс
• 1908 випуск автомобіля Форд-Т
• 1913 запуск першого конвеерногопроизводства
• Помер 7 квітня 1947 року

Цікаве з життя Генрі Форда:

• Генрі Форд був непересічною особистістю, він вірив у реінкарнацію і считалсвоим минулим втіленням долю солдата, який загинув при Геттісберге
• Перший серійний трактор в Росії був створений Фордом
• Не дивлячись на грамотно побудоване виробництво і безліч нових методів його ведення, а також те, що він спочатку був винахідником, Генрі Форд не мав вищої освіти і всі його освіта обмежувалася програмою провінційної школи, при цьому Форд не вмів грамотно писати до кінця життя.
• Чорний колір автомобілів не був загальноприйнятим і не вважався найпоширенішим до початку використання його Фордом, який зробив такий вибір виходячи з того, що дана фарба просто сохла швидше за інших в той час.
• Генрі Форд певною мірою підтримував ідеологію фашизму і не тільки працював з фашистською Німеччиною як багато промисловці його часу, але і написав книгу «міжнародне єврейство», яка в даний момент віднесена до екстремісткою і заборонена в Росії.
• Форд створив власне детективне агентство, єдиною метою якого була стеження за відомими йому євреями.