Порятунок екіпажу МБР-2 | Історичний документ

30 квітня 1943 року. На прикриття конвою висунулися «082» і чотири торпедних катери. Командир — ст. лейтенант Микола Осеев. Катера за вказівкою командира висунуті вперед; їх мета — виявлення противника, а також вони, володіючи великою швидкістю, можуть бути використані для перехоплення ворожих катерів.

Застопоривши мотори, катер дрейфує. Над морем час від часу лунає гул літаків. Це наші червонозоряні Пе-2 летять на аеродром: бомбили позиції противника на Керченському півострові.

Було вже за північ, коли мористее («мористее» на мові моряків значить далі від берега) наших катерів знову почувся гуркіт мотора.

— Ем-бе-ер-два,— визначив сигнальник з незрозуміло-стурбованим виглядом.

Осеев, зайнятий думками про катерах противника, спочатку не надав цьому значення. Потім схаменувся, гукнув вахтового.

— Літак, товаришу командир, не стоїть на місці не то летить. Робота мотора не затихла, а різко обірвалася. Виходить, падає? — закінчив він з питанням.

На мить Осеев задумався. Майнула здогадка: підбитий літак. Треба обстежити район падіння. Визначивши напрям на різко який обірвався звук, катер розгортається і лягає на курс до літака.

Йдуть поштовхами. На кілька хвилин дають повний хід. Потім стопорять двигуни, слухають. Знову дають хід. Нарешті, чується пістолетний постріл. Обережно, малим ходом катер підходить до літака.

Величезний МБР-2 безпорадно розпластався на водній гладі, у хвостовій частині фюзеляжу видніються постаті трьох льотчиків. Вони радіють, як діти, побачивши, що бойові друзі прийшли на допомогу.

Зняття льотчиків — хвилинна справа. Взяли і всі документи. Вирішили відбуксирувати літак. Завели буксирний кінець, дали хід, але хвостове оперення урвався. Більше кріпити буксир не за що.

— Доведеться знищувати, — зітхає Осеев.

В цей час на місток піднімається боцман, старшина 1-ї статті Сергій Новіков.

— Товаришу старший лейтенант, дозвольте зняти з літака кулемет.

— Давай, тільки швидше, — командує Осеев.

У спущену на воду шлюпку з ходу підхоплюються Новіков і Зайців, і легке суденце стрілою мчить до літака.

Осеев стоїть на містку, спостерігаючи за роботою у літака, а сам з тривогою думає про катерах противника. Час від часу квапить боцмана в мегафон:

— Швидше! Швидше!

Нарешті, які стоять на містку чують довгоочікуване:

— Готово! Зараз повертаємося.

В цей же момент нічну темряву рвуть різнокольорові траси ворожих автоматичних гармат і кулеметів. «082» тремтить від напруженої роботи моторів, люди — на бойових постах, але ходу дати не можна. Адже за бортом — матроси. Шлюпка ще не торкнулася катери, а товариші вже підхопили Новікова і Зайцева.

Наче кінь здибився, корабель з місця бере повний, найбільш повний хід. Йде прямо на катери противника.

Командир розгортає «082» і лягає на бойовий курс. Не відриваючи від очей бінокль, подає команду: «Вогонь!».
Суцільна вогняна завіса обрушилася на супротивника. Гітлерівці перестали стріляти. Осеев тут же обрушив весь вогонь «вісімдесят другого» на великий торпедний катер типу «Люрсен». Тут же до бою долучилися і інші наші катери. Ворог поспішно ретирувався.

Порятунок екіпажу МБР 2 | Історичний документ

Кораблі загону повернулися і провели перегрупування, але незабаром з’являється друга група німецьких судів і негайно вступає в бій. Йдуть під берегом.

На супротивника обрушується шквал артилерійського вогню.

— Один горить! — голосно кричить сигнальник.

Палаючий катер огортає димова завіса. Її ставлять інші катери. Противник відходить. Проте йти далі Осеев не може, залишити лінію дозору не можна.

В цю ніч противник ще два рази підходить до зони розвантаження. Але наші кораблі дозору не дрімають, і після короткого бою він швидко відходить.

Слід зазначити, що в такі нічні дозори кораблям БТЗ доводилося виходити кожну ніч. Крім цього, вони брали участь у конвоях на кавказьких лініях комунікацій.

Проводками конвоїв на ділянках Батумі-Туапсе-Батумі і Туапсе-Геленджик був насичений весь 1942 рік. Основними конвойними силами виступали швидкохідні тральщики і морські мисливці.

Сподобалася стаття? Поділитися з друзями: